Alonso con el traje de Renault pero montado en el Ferrari

Lo mejor de Fernando Alonso

Mejores salidas de Fernando Alonso en la F1

Ficha de estadisticas

Nacionalidad: Español
Fecha nac.: 29-07-1981
Lugar: Oviedo, España

Debut F1: 2001 - Australia (Minardi)
Primeros puntos: 2003 - Australia (7º - Renault)
Primer podio: 2003 - Malasia (3º - Renault)
Primera victoria: 2003 - Hungria (Renault)

Carreras F1: 138
Victorias F1: 21
Poles F1: 17
Podiums F1: 53
Vueltas rapidas F1: 19
Campeonatos F1: 2

Piloto de Renault temporada 2009

Esfuerzo al máximo. Olvídense de describir algunas temporadas como 'de transición'. Si se repasan los reultados de 2009, parece increíble que muchos nos llevemos por estos 'vicios de resumen' con descripciones referentes a pasar el año con la mirada en el futuro.

Un campeón no es así. Fernando Alonso, incluso menos. Su capacidad guerrera se palpó en cada una de las carreras. Es cierto que había euforia por los grandes resultados de las últimas pruebas de 2008. Parecía entonces que Renault renacía con Alonso a sus mandos.

Pero 2009 fue un año decepcionante en este sentido. La escudería no estaba en el mapa de los rivales por algún título: el coche no tuvo ningúna mejora, ningún desarrollo evidente que le pusiera al lado de los grandes. Parecía que era suficiente con lo que se tenía.

Y con 'eso' mismo, con lo que se tenía, el español arañó, peleó, sudó y, sobre todo, exprimió hasta lo imposible un monoplaza que llegaba a su fin de ciclo, un coche que ya era un 'clásico' al lado de nuevos nombres como Brawn.

Sólo con esa actitud pueden disfrutarse posiciones dentro de la tabla de puntos como las de Australia, Bahrein, España, Mónaco, Alemania, Valencia, Italia y, finalmente, Singapur, donde Marina Bay fue el escenario de un podio del asturiano, marcando la vuelta rápida de la prueba.
Pero el equipo estaba descentrado, con un Briatore preocupado por asuntos ajenos a la pista y fallos como el de Hungría, la gran prueba de Fernando... truncada por la mala colocación de una tuerca durante el reportaje, haciendo que perdiese la rueda. Una escudería a la que se le notaba un pánico escénico como el que acabó teniendo en su momento McLaren a través de Ron Dennis.
¿Un año para olvidar? Cuando se puntúa en ocho carreras y se consiguen 26 puntos por parte de un piloto español por delante del Ferrari de Massa, ofreciendo momentos increíbles y un pilotaje que es una delicia... ¿quién pretende olvidar?

Vuelta a Renault temporada 2008

Nueva etapa para el español tras su 'traumátiuco' paso por el Equipo McLaren-Mercedes. Flavio Briatore rescató con impaciencia a Fernando para 2008 y así volver a poner a punto unos monoplazas Renault de capa caída.

Y así fue: de mal en mejor, pues sólo cabían las mejoras en un monoplaza muy desfasado y nada competitivo. Por ello, la primera parte de la temporada casi se vio obligado a no luchar por la victoria ni los podios en los Grandes Premios. Carrera a carrera, la gran experiencia de Alonso y sus impresiones fueron las claves para remontar el vuelo y quedar en primera posición en dos ocasiones. En Australia, la primera prueba, el piloto terminó en una muy buena cuarta posición, plantando batalla a un Kovalainen que adelantaba y era adelantado. Algo de espejismo tuvo el resultado, pues la carrera estuvo plagada de incidentes y el coche no iba tan bien como para dar tanto de sí.

Piloto de Mclaren Mercedes temporada 2007

En la temporada 2007, Alonso afrontó un cambio de equipo, dejó Renault para pasar a McLaren. La temporada se reveló muy complicada por la lucha interna contra su compañero de equipo y contra las decisiones de los dirigentes de McLaren que no actuaron con determinación contra la insubordinación y declaraciones dañinas que Hamilton profirió en contra de la actuación de los dirigentes de su equipo en Mónaco y Hungría que llevarón a la FIA a, en el primer caso a abrir una investigación y en el segundo a sancionar a Alonso que la pérdida de plazas en la parrilla de salida de este Gran Premio y la imposibilidad de McLaren de sumar puntos para el campeonato de constructores.

El ambiente interno degeneró hasta el punto de que McLaren se decantó por dar su apoyo a Hamilton en detrimento de Alonso que, a pesar de las trabas que recibió por parte de los dirigentes de McLaren luchó hasta la última carrera por el campeonato de pilotos, empatando a puntos con Hamilton y clasificándose finalmente en tercera posición de la clasificación general del campeonato mundial de este año.

Renault temporada 2006 Campeoon por segunda vez!!

Fernando alonso se proclama por segundo año consecutivo campeón Mundial de la Fórmula 1 FIA. Su evolución lo ha llevado a convertirse en un piloto rápido como Senna pero con la capacidad estratégica de un Prost. Otro año más, sin el mejor coche en liza se impuso a sus rivales convirtiéndose en el bicampeón más joven de la historia. Es el piloto completo y aquel que puso fin a la carrera del, hasta el momento, más victorioso piloto de la F1, Michael Schumacher.

Piloto de Renault temporada 2005

Si en la temporada 2004 pudimos ver un Fernando Alonso agresivo, en el 2005 se vio a este piloto llegar al máximo nivel de pilotaje y frialdad desde su incursión en la F1. Esta actitud y su incomparable clase se conjugaron en las proporciones justas para hacerlo convertir en el piloto más joven de la historia de la categoría en conseguir un Campeonato del Mundo de piloto. Alonso tuvo que pelear contra pilotos de la talla de Raikkonen y Montoya con un monoplaza, que si bien era de gran calidad, era netamente inferior al de McLaren en lo que respecta las prestaciones velocísticas. Este hecho, junto con la demostración que Alonso hizo en la última carrera del año, cuando ya era matemáticamente campeón, dan la dimensión real de que el piloto español es uno de esos raros talentos que de tarde en tarde aparecen en la F1



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